Como saben estaba preocupado por la salida de aire de las llantas, y decidí cambiarle los 4 rines por los 8 puntos 5 huecos de lamina que había visto en algunos Suzukis del foro Suzuki88 y en la calle vi algunas vitara con ellos. Rebuscandolos en la Vayadera (creo que asi se escribe) y en barrio triste pude hacer un cambio encimando $50.000 por los 4 rines en perfecto estado y con alineación
En las fotos siguientes podrán ver los "nuevos" rines.
lunes, 3 de agosto de 2009
martes, 21 de julio de 2009
Su primer paseo
Su primera salida de Medellín!!
Rocky (para mi y la mayoria de los hombres) o Lorenzo (para la mayoría de las mujeres) tuvo la posibilidad de llevarnos a dos amigos y a mi a acampar a Guatape. Aquí hay un registro fotográfico de su travesía.
Rocky (para mi y la mayoria de los hombres) o Lorenzo (para la mayoría de las mujeres) tuvo la posibilidad de llevarnos a dos amigos y a mi a acampar a Guatape. Aquí hay un registro fotográfico de su travesía.
Y preparado para empezar una trochadita, me quede, pero que vaaa!! no es sino mover unas cositas y queda engranada la doble tracción! y si no es con esta, no es con nada!!!!
Y mmmm, se quedo pegada la transfer, que vainas!! y en neutra!! noooooooo, pero al menos prendía y podía meter todos los cambios, pero mmmm no se mueve mmmm :(
Una mecaniquiadita y nos fuimos!!, pa' algo tiene que servir esta carrera.
Observaciones: Me pareció extraño que no se haya salido el aire, mmm quien sabe, mas adelante les contaré como continua la historia
Observaciones: Me pareció extraño que no se haya salido el aire, mmm quien sabe, mas adelante les contaré como continua la historia
Observaciones
Luego de unos pocos diasde uso y conocimiento del carro me han pasado las siguientes cosas:
1) El dia siguiente sali y que mal, resulte pinchado! por suerte quede justo al lado de un montallantas y fue en ese momento que detallé el pésimo estado de las llantas ya que 3 de 4 estaban remarcadas, practicamente estaba en los rines! jajaj
2) Debido al anterior punto, lo siguiente que hice fue analizar las finanzas familiares e indagar por la posibilidad de comprar zapaticos nuevos y la propuesta fue aceptada, entonces adquirí unas Goodyear Wrangler AT/S LT215/75/15 verificando que la direccion no golpeara el chasis, todas sellomatic pero con una gran dificultad debido a lo ancho de los rines. Se intento realizar alineacion y balanceo a las 4 llantas, pero me informaron que por ser rines de lujo no se realizaba balanceo dinamico, unicamente estatico y dos de los rines estaban demasiado golpeados como para garantizar un correcto balanceo, que me recomendaban repararlos y luego balancear la llanta. Esto me dejo algo preocupado.
3) Estrenando zapaticos noté una baja de presion en una de las llantas y fui a pedir garantia al montallantas donde las compré, pero la fuga era causada por el estado ovalado del rin, no se podia hacer mas sino reparlos pero mi presupuesto no me lo permitia por el momento. Se soluciono con golpes suaves de almadana al caucho para que ajustara mejor a la superficie del rin, pero no era la solucion definitiva pero si efectiva!
1) El dia siguiente sali y que mal, resulte pinchado! por suerte quede justo al lado de un montallantas y fue en ese momento que detallé el pésimo estado de las llantas ya que 3 de 4 estaban remarcadas, practicamente estaba en los rines! jajaj
2) Debido al anterior punto, lo siguiente que hice fue analizar las finanzas familiares e indagar por la posibilidad de comprar zapaticos nuevos y la propuesta fue aceptada, entonces adquirí unas Goodyear Wrangler AT/S LT215/75/15 verificando que la direccion no golpeara el chasis, todas sellomatic pero con una gran dificultad debido a lo ancho de los rines. Se intento realizar alineacion y balanceo a las 4 llantas, pero me informaron que por ser rines de lujo no se realizaba balanceo dinamico, unicamente estatico y dos de los rines estaban demasiado golpeados como para garantizar un correcto balanceo, que me recomendaban repararlos y luego balancear la llanta. Esto me dejo algo preocupado.
3) Estrenando zapaticos noté una baja de presion en una de las llantas y fui a pedir garantia al montallantas donde las compré, pero la fuga era causada por el estado ovalado del rin, no se podia hacer mas sino reparlos pero mi presupuesto no me lo permitia por el momento. Se soluciono con golpes suaves de almadana al caucho para que ajustara mejor a la superficie del rin, pero no era la solucion definitiva pero si efectiva!
Bienvenidos!
Buenas tardes,
Por fin!!!
Desde Medellín, Colombia éste se supone será el soporte o bitácora sobre los cambios que se le realizarán en pro de su originalidad y restauración al recientemente adquirido Suzuki SJ 410 modelo 82
Aquí encontraran lo mas documentado posible sus hazañas, percances y demás historias de su vida!. Espero no sea corta.
Justamente luego de la entrega! , en Envigado (Milan) aprendiendo a manejar (practicamente)!
La gente que acompañó todo el proceso de compra y no escatimó voces de ánimo como ésta: "Este señor si nos cae bien, parece un papá (el vendedor)" jajaj, claro que la verdad si me daba mayor confianza. Gracias parceritas! las quiero
Este fue el vehiculo adquirido:
Suzuki SJ 410 Q (techo de lona)
Modelo: 1982
Cilindraje: 970 cc
Motor: F10A
Color: Gris (el capó, los parales de las puertas, del parabrisas y la puerta trasera en un tono oscuro con mirellas :( mmm, pero no le copio!! )
Llantas: 235-75-15 (dos atras) y 205-75-15 (dos adelante) Acabadas!!!!, practicamente no tenía
Rines: 4 de lujo en aleación de magnesio con aluminio y 1 de lamina pintado de negro que entre las grietas dejaba ver su metal cromado
Bueno las fotos no son las mejores, ya que no tuve en cuenta que eran para publicar! jaja pero prometo unas mejores para los próximos post
Por fin!!!
Desde Medellín, Colombia éste se supone será el soporte o bitácora sobre los cambios que se le realizarán en pro de su originalidad y restauración al recientemente adquirido Suzuki SJ 410 modelo 82
Aquí encontraran lo mas documentado posible sus hazañas, percances y demás historias de su vida!. Espero no sea corta.
Justamente luego de la entrega! , en Envigado (Milan) aprendiendo a manejar (practicamente)!
La gente que acompañó todo el proceso de compra y no escatimó voces de ánimo como ésta: "Este señor si nos cae bien, parece un papá (el vendedor)" jajaj, claro que la verdad si me daba mayor confianza. Gracias parceritas! las quiero
Este fue el vehiculo adquirido:
Suzuki SJ 410 Q (techo de lona)
Modelo: 1982
Cilindraje: 970 cc
Motor: F10A
Color: Gris (el capó, los parales de las puertas, del parabrisas y la puerta trasera en un tono oscuro con mirellas :( mmm, pero no le copio!! )
Llantas: 235-75-15 (dos atras) y 205-75-15 (dos adelante) Acabadas!!!!, practicamente no tenía
Rines: 4 de lujo en aleación de magnesio con aluminio y 1 de lamina pintado de negro que entre las grietas dejaba ver su metal cromado
Bueno las fotos no son las mejores, ya que no tuve en cuenta que eran para publicar! jaja pero prometo unas mejores para los próximos post
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